O Mercedes-AMG One foi apresentado há três anos e, agora, está a ser alvo de uma campanha de recolha por parte da marca. Em causa, está o risco de incêndio, estando potencialmente afetados quase todos os 275 veículos produzidos.
O construtor alemão propôs-se a oferecer aos seus clientes um hipercarro com um motor de Fórmula 1 legal para o uso em estrada - um V6 turbocomprimido 1,6 litros.
A Autoridade Federal dos Transportes (KBA) alemã ordena, num documento datado de 16 de junho consultado pelo Auto ao Minuto, a recolha de vários AMG One.
O motivo da recolha é assim justificado: "Falta de cavilhas no tubo hidráulico do spoiler traseiro pode levar a fuga de fluído hidráulico, que pode aquecer em componentes quentes".
Há, pois, o potencial risco de incêndio, que a KBA não descura. O mesmo aviso da entidade revela que estão abrangidas 219 unidades do AMG One fabricadas de 12 de dezembro de 2022 a 8 de maio de 2025. Ou seja, a grande maioria das que foram produzidas.
Os exemplares recolhidos têm de ser inspecionados, de forma a aferir se têm, ou não, este defeito. O processo deve demorar cerca de 90 minutos, segundo a KBA.
Nos últimos anos, existiram dois casos de Mercedes-AMG One que incendiaram. No entanto, nenhuma das situações está relacionada com este problema que agora motiva uma campanha de recolha - já que o documento da KBA diz que não se conhecem "incidentes com danos materiais e/ou pessoais".
O Mercedes-AMG One
Com um design agressivo e desportivo em que a aerodinâmica teve um grande cuidado, o Mercedes-AMG One é um hipercarro imponente e que mostra o aproveitamento da experiência do fabricante nas corridas. Por dentro, há baquets AMG Motorsport e um volante ao estilo da Fórmula 1. Atrás deste, encontra-se um painel de instrumentos digital.
O motor V6 tem 1.599 centímetros cúbicos de cilindrada e uma potência a rondar os 574 cv. Juntam-se quatro motores elétricos (dois no eixo frontal que somam 326 cv, um outro de 163 cv e o quarto integrado no turbocompressor de 122 cv). Tudo isto resulta numa potência de 1.063 cv.
A velocidade máxima é limitada aos 352 km/h, enquanto a aceleração dos 0 aos 100 km/h demora apenas 2,9 segundos. A caixa automatizada é de sete velocidades.
Da entrada de ar no topo do tejadilho à 'barbatana', do grande tubo de escape à asa traseira ou aos espelhos retrovisores, a Mercedes-AMG dotou o One destas e outras características que contribuem não só para o aspeto desportivo, como também para o alto desempenho do carro.
A asa traseira, que está associada a esta recolha devido a potenciais problemas relacionados ao sistema hidráulico, tem duas partes extensíveis. Já no difusor dianteiro foram introduzidos 'flaps' ativos que podem ser ajustados conforme as necessidades e pretensões do condutor.
Sendo um carro híbrido, o Mercedes-AMG One tem o modo Race Safe como o normal: funcionamento híbrido, ligando o motor de combustão só quando é necessário empregar mais potência. Há, também, um modo totalmente elétrico. Exclusivo para o uso em pista, o modo Strat 2 emprega toda a potência e acrescenta firmeza às suspensões, maximizando o desempenho que este bólide tem para oferecer.
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